섭취 매니 폴드.
기화기 또는 스로틀 바디 휘발유 주입 엔진의 경우, 흡기 매니 폴드는 기화기 뒤에서 스로틀 바디에서 실린더 헤드 흡기 포트의 흡기 파이프를 나타냅니다. 이 기능은 기화기 또는 스로틀 바디에 의해 각 실린더 흡기 포트에 공기 및 연료 혼합물을 분배하는 것입니다.
포트 연료 분사 엔진 또는 디젤 엔진의 경우 흡기 매니 폴드는 단순히 깨끗한 공기를 실린더 흡입구에 배포합니다. 흡기 매니 폴드는 각 실린더에 가능한 한 균등하게 공기, 연료 혼합물 또는 깨끗한 공기를 분배하여 흡기 매니 폴드의 가스 채널의 길이가 가능한 한 동일해야합니다. 가스 흐름 저항을 줄이고 흡입 용량을 향상시키기 위해서는 흡기 매니 폴드의 내부 벽이 매끄럽게되어야합니다.
흡기 매니 폴드에 대해 이야기하기 전에 공기가 엔진에 어떻게 들어가는 지 생각해 봅시다. 엔진 소개에서, 우리는 엔진이 흡입 스트로크에있을 때 실린더에서 피스톤의 작동에 대해 언급했습니다. 피스톤은 실린더에서 진공을 생성하여 (즉, 압력이 작아 지므로) 외부 공기와의 압력 차이가 생성되어 공기가 실린더로 들어갈 수 있습니다. 예를 들어, 모든 사람이 주사되어 간호사가 어떻게 약을 바늘 버킷에 빨아 먹었는지 보았습니다! 바늘 버킷이 엔진이라면 바늘 버킷의 피스톤이 꺼지면 액체가 바늘 버킷에 빨려 들어가고 엔진이 실린더로 공기를 끌어내는 방식입니다.
섭취량의 낮은 온도로 인해 복합 재료는 가볍고 부드러운 내부의 인기있는 흡기 매니 폴드 재료가되었으며 저항을 효과적으로 줄이고 섭취량의 효율을 높일 수 있습니다.
이름의 이유
흡기 매니 폴드는 스로틀 밸브와 엔진 흡기 밸브 사이에 위치하고 있습니다. "매니 폴드"라고 불리는 이유는 공기가 스로틀 밸브에 들어간 후 매니 폴드 버퍼 시스템에 들어간 후에 공기 흐름 채널이 여기에 "나뉘어져 있으며, 4 기통 엔진과 같은 엔진 실린더의 수와 같은 엔진 실린더의 수와 같은 엔진 실린더의 수와 같은 엔진 실린더의 수에 해당하기 때문입니다. 실린더. 천연 흡기 엔진의 경우 흡기 매니 폴드는 스로틀 밸브 다음에 위치하기 때문에 엔진 스로틀이 열릴 때 실린더가 충분한 공기를 흡수 할 수 없으므로 높은 매니 폴드 진공이 발생합니다. 엔진 스로틀이 열리면 흡기 매니 폴드의 진공이 작아집니다. 따라서, 사출 연료 공급 엔진은 흡기 매니 폴드에 압력 게이지를 설치하여 ECU를 제공하여 엔진 부하를 결정하고 적절한 양의 연료 분사를 제공합니다.
다른 용도
매니 폴드 진공 청소기는 엔진 부하를 결정하기위한 압력 신호를 제공하는 데 사용될뿐만 아니라 많은 용도가 있습니다! 브레이크가 엔진 진공을 사용하여 도움을 필요로하는 경우 엔진이 시작되면 진공 보조로 인해 브레이크 페달이 훨씬 가볍습니다. 또한 매니 폴드 진공을 사용하는 일정한 속도 제어 메커니즘도 있습니다. 이러한 진공 튜브가 누출되거나 부적절하게 변형되면 엔진 제어 장애를 유발하고 브레이크 작동에 영향을 미치므로 독자는 운전 안전을 유지하기 위해 진공 튜브에 부적절한 수정을하지 말 것을 권고합니다.
영리한 디자인
흡기 매니 폴드 설계는 또한 많은 지식입니다. 각 실린더 연소 조건은 동일합니다. 각 실린더 매니 폴드 길이와 굽힘은 가능한 한 동일해야합니다. 엔진은 4 개의 스트로크에 의해 작동되므로 엔진의 각 실린더는 펄스 모드로 펌핑되며 경험상 더 긴 매니 폴드는 낮은 RPM 작동에 적합하지만 짧은 매니 폴드는 높은 RPM 작동에 적합합니다. 따라서 일부 모델은 가변 길이 섭취 매니 플라플 또는 연속 가변 길이 섭취 매니 핀을 사용하여 엔진이 모든 속도 영역에서 더 나은 성능을 재생할 수 있도록합니다.
우월
플라스틱 섭취 매니 폴드의 주요 장점은 저렴한 비용과 가벼운 무게입니다. 또한 PA의 열 전도도는 알루미늄의 열 전도도보다 낮기 때문에 연료 노즐과 들어오는 공기 온도는 낮습니다. 핫 스타트 성능을 향상시키고 엔진의 전력과 토크를 향상시킬 수있을뿐만 아니라 콜드 스타트가 가스 온도의 증가를 가속화하고 플라스틱 섭취 매니 폴드 벽이 매끄럽기 때문에 튜브의 열 손실을 어느 정도 방지하여 공기 흐름 저항을 줄여 엔진의 성능을 향상시킬 수 있습니다.
비용 측면에서, 플라스틱 섭취 매니 폴드의 재료 비용은 기본적으로 알루미늄 섭취 매니 폴드의 재료 비용과 동일하며, 플라스틱 섭취 매니 폴드는 높은 패스 속도로 한 번 형성됩니다. 알루미늄 섭취 매니 폴드 블랭크 캐스팅 수율은 낮으며 가공 비용은 상대적으로 높기 때문에 플라스틱 흡입 매니 폴드의 생산 비용은 알루미늄 섭취 매니 폴드의 생산 비용보다 20% -35% 낮습니다.
재료 요구 사항
1) 고온 저항 : 플라스틱 섭취 매니 폴드는 엔진 실린더 헤드에 직접 연결되어 있으며 엔진 실린더 헤드 온도는 130 ~ 150 °에 도달 할 수 있습니다. 따라서, 플라스틱 섭취 매니 폴드 재료는 180 ℃의 고온을 견딜 수 있도록해야한다.
2) 고강도 : 플라스틱 매니 폴드는 엔진에 설치되어 자동차 엔진 진동 부하, 스로틀 및 센서 관성 힘 하중, 흡입 압력 맥동 하중 등을 견딜 수 있지만 비정상적인 템퍼링이 발생할 때 고압 맥동 압력에 의해 엔진이 폭발하지 않도록합니다.
3) 치수 안정성 : 흡기 매니 폴드와 엔진 간의 연결의 치수 공차 요구 사항은 매우 엄격하며 매니 폴드에 센서 및 액추에이터의 설치도 매우 정확해야합니다.
4) 화학적 안정성 : 플라스틱 섭취 매니 폴드는 휘발유 및 금지 냉각제와 직접 접촉하고, 가솔린은 강력한 용매이며, 냉각수의 글리콜은 플라스틱의 성능에 영향을 미치므로 플라스틱 섭취 매니 폴드 재료의 화학적 안정성은 매우 높기 때문에 엄격하게 테스트해야합니다.
5) 열 노화 안정성; 자동차 엔진은 매우 가혹한 주변 온도에서 작동하고, 작동 온도는 30 ~ 130 ° C이며, 플라스틱 재료는 매니 폴드의 장기 신뢰성을 보장 할 수 있어야합니다.
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