브레이크 호스가있는 곳？
바퀴는 브레이크 근처에 있습니다
브레이크 호스는 휠 근처 브레이크 근처에 있으며 브레이크를 브레이크 유체 저장 탱크에 연결합니다. 브레이크 호스는 자동차 브레이크 시스템의 중요한 구성 요소이며 위치는 중요합니다. 브레이크 드럼 뒤에 위치하고, 즉 핸드 브레이크 라인이 디스크 브레이크 인 경우 펌프 위에 있습니다. 브레이크 호스의 서비스 수명은 제한되어 있습니다. 브레이크 호스의 문제는 매우 치명적이므로 30-40,000 킬로미터마다 교체해야합니다. Brake hoses age over time during use, so they need to be replaced regularly to ensure the proper operation of the car's brake system.
브레이크 호스의 외부 고무가 손상되었습니다. 교체해야합니까?
필요합니다
브레이크 호스의 외부 고무가 손상되어 제 시간에 교체해야합니다. 브레이크 호스는 자동차 브레이크 시스템의 중요한 부분이며 외부 고무층 손상은 성능과 안전에 영향을 줄 수 있습니다. 브레이크 호스를 교체 해야하는 몇 가지 상황은 다음과 같습니다.
브레이크 튜브 조인트 녹 : 관절 부식 녹, 심각하면 관절 골절로 이어지고 브레이크 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
브레이크 튜브 바디 컬링 : 연속 제동 또는 다중 비상 제동에서 호스는 너무 많은 압력을 받고 튜브 바디 팽창이 발생하지만이 벌지는 즉시 터지지 않지만 잠재적 인 위험이 있습니다.
브레이크 튜브 바디 크래킹 : 고무는 특정 서비스 수명을 가지고 있습니다. 브레이크 호스가 사용 된 적이 없더라도 특히 열등한 호스를 사용하면 균열이 더 빨리 발생합니다.
브레이크 튜브 외관 긁힘 : 자동차 주행 과정에서 브레이크 튜브는 마찰, 긁힘, 원래 브레이크 튜브, 재료 문제로 인해 얇은 튜브 층이 크게 마모되기 쉽기 때문에 오일 누출이 발생합니다.
브레이크 튜브 바디 오일 누출 : 브레이크 호스 오일 누출 현상이 매우 위험한 상태에 있음을 나타냅니다. 즉시 교체해야합니다.
또한, 브레이크 튜브는 대부분 금속 단단한 파이프이며, 4 개의 캘리퍼와 연결된 호스도 나일론 옆에 있습니다. 브레이크 유체는 매우 부식성이기 때문에 일반 고무 튜브를 사용할 수 없습니다. 이 튜브는 압력 저항 표준이며, 외부에서 손상되지 않는 한 파손되지 않습니다. 그러나 브레이크 튜브의 외부 피부가 파손되면 오일 누출이 없으면 차량을 계속 사용할 수 있지만 제 시간에 교체하는 것이 좋습니다. 브레이크 유체는 매우 부식성이 있고 4 개의 캘리퍼를 연결하는 호스는 일반 고무 튜브를 사용할 수 없기 때문입니다.
깨진 브레이크 호스의 표시
브레이크 호스 고장의 성능에는 주로 브레이크 브레이크, 브레이크 풋 느낌, 부드럽고, 브레이크 거리 연장, 파이프 균열, 파이프 오일 누출, 파이프 버스트, 파이프 스크래치 또는 스크래치, 관절 녹, 벌지, 크래킹, 스크래치, 오일 누출 등이 포함됩니다.
브레이크 호스는 자동차 제동 시스템의 중요한 부분이며, 그 상태는 제동 성능과 차량의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다. 브레이크 호스가 실패하면 차량이 다음과 같은 방식으로 나타날 수 있습니다.
브레이크 바이어스 : 이는 양쪽에서 불평등 한 제동력으로 인해 발생하며, 이는 일방적 인 브레이크 호스 손상 (예 : 구부러진, 차단, 오일 누출) 또는 공기 저항으로 인해 발생할 수 있습니다.
브레이크 풋 느낌 부드러운 부드러운 브레이크 오일 또는 브레이크 오일이 부족한 브레이크 오일은 브레이크가 부드러워 질 수 있습니다. 이는 브레이크 호스 누출로 인해 오일이 줄어 듭니다.
제동 거리가 길다 : 제동 할 때, 오일 압력의 갑작스런 증가로 인해 브레이크 호스가 확장되어 전면 세그먼트의 제동력이 약화되어 제동 거리가 길어집니다.
파이프 균열 : 이것은 공기 중의 오존과 고무의 화학 반응으로 인해 전형적인 고무 노화 현상입니다.
파이프 바디 오일 누출 : 주된 이유는 조인트의 내부 코어가 느슨하거나 조인트 연결 위치가 오랫동안 외부 고무 층 주위에 구부러 지거나 내부 고무 층이 파손되기 때문입니다.
파이프 버스트 : 이것은 전형적인 품질 문제이며, 표준 성능으로 인한 것일 수 있으며, 압력 표준을 파열시키는 데 필요한 브레이크 호스를 충족하지 못하는 것일 수 있습니다.
파이프 바디 스크래치 또는 긁힘 :이 현상은 나쁜 도로 조건과 인공 피해, 특히 비정상적인 도로에서 오프로드 차량의 빈번한 활동에서 더 흔합니다.
관절 녹 : 브레이크 호스의 대부분의 관절은 철으로 만들어지며 자연 조건에서 철은 공기 중의 물로 산화되어 부식과 녹을 초래합니다.
BULGE : 브레이크 호스 벌지는 잠재적으로 위험하며 브레이크 튜브 버스트로 발전 할 것이며 브레이크 호스가 터지면 브레이크 고장으로 직접 연결됩니다.
크래킹 : 브레이크 호스가 사용되지 않은 경우에도 고무의 노화로 인해 갈라집니다.
흠집 : 운전 과정에서 도로 표면은 고르지 않고 움푹 들어간 곳이므로 브레이크 호스는 필연적으로 충돌하고 마모됩니다. 마모가 심하면 오일 누출 및 폭발 가능성도 있습니다.
운전 안전을 보장하기 위해서는 브레이크 호스를 정기적으로 확인해야하며 위의 상황이 발생하면 즉시 수리하고 교체해야합니다.
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