브레이크 호스는 어디에 있나요?
바퀴가 브레이크 근처에 있음
브레이크 호스는 휠 근처 브레이크 근처에 위치하며 브레이크와 브레이크액 저장 탱크를 연결합니다. 브레이크 호스는 자동차 브레이크 시스템의 핵심 구성 요소이며 위치가 매우 중요합니다. 브레이크 드럼 뒤, 즉 핸드 브레이크 라인이 있는 곳에 위치하며, 디스크 브레이크인 경우 펌프 위에 있습니다. 브레이크 호스에 문제가 생기면 매우 치명적이므로 브레이크 호스의 사용 수명이 제한되어 있으므로 30-40,000km마다 교체해야 합니다. 브레이크 호스는 사용하는 동안 시간이 지남에 따라 노후화되므로 차량 브레이크 시스템의 올바른 작동을 보장하기 위해 정기적으로 교체해야 합니다.
브레이크 호스의 외부 고무가 손상되었습니다. 교체해야 하나요?
필요하다
브레이크 호스의 외부 고무가 손상되어 적시에 교체해야 합니다. 브레이크 호스는 자동차 브레이크 시스템의 중요한 부분이므로 외부 고무층이 손상되면 성능과 안전성에 영향을 미칠 수 있습니다. 브레이크 호스를 교체해야 하는 몇 가지 상황은 다음과 같습니다.
브레이크 튜브 조인트 녹: 조인트 부식 녹, 심각한 조인트 파손으로 이어질 수 있으며 브레이크 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
브레이크 튜브 본체 팽창: 연속 제동 또는 다중 비상 제동 시 호스에 너무 많은 압력이 가해지면 튜브 본체 팽창이 발생합니다. 이 팽창은 즉시 파열되지 않지만 잠재적인 위험이 있습니다.
브레이크 튜브 본체 균열: 고무에는 특정 사용 수명이 있습니다. 브레이크 호스를 한 번도 사용하지 않은 경우에도 균열이 발생합니다. 특히 품질이 낮은 호스를 사용하면 균열이 더 빨리 발생합니다.
브레이크 튜브 외관 긁힘: 자동차 운전 과정에서 브레이크 튜브는 마찰, 긁힘, 재료 문제로 인해 원래 브레이크 튜브가 나타나기 쉽고 얇은 튜브 층은 큰 마모가 나타나기 쉽고 오일 누출이 발생합니다.
브레이크 튜브 본체 오일 누출: 브레이크 호스 오일 누출 현상은 매우 위험한 상태에 있음을 나타내며 즉시 교체해야 합니다.
또한 브레이크 튜브는 대부분 금속 경질 파이프이며 4개의 캘리퍼와 연결된 호스도 나일론 편조로 되어 있습니다. 브레이크액은 부식성이 매우 높기 때문에 일반 고무 튜브를 사용할 수 없습니다. 이 튜브는 내압 규격이므로 외부에서 손상되지 않는 한 파손되지 않습니다. 그러나 브레이크 튜브의 외피가 파손된 경우 오일 누출이 없으면 차량을 계속 사용할 수 있지만 제때 교체하는 것이 좋습니다. 브레이크액은 부식성이 매우 강하고, 4개의 캘리퍼를 연결하는 호스에는 일반 고무튜브를 사용할 수 없기 때문이다.
브레이크 호스가 파손된 징후
브레이크 호스 고장의 성능에는 주로 브레이크 브레이크, 부드러운 브레이크 발 느낌, 브레이크 거리 연장, 파이프 균열, 파이프 오일 누출, 파이프 파열, 파이프 긁힘 또는 스크래치, 조인트 녹, 부풀어 오름, 균열, 스크래치, 오일 누출 등이 포함됩니다.
브레이크 호스는 자동차 제동 시스템의 중요한 부분으로, 그 상태는 차량의 제동 성능과 주행 안전성에 직접적인 영향을 미칩니다. 브레이크 호스가 파손되면 차량이 다음과 같은 모습으로 나타날 수 있습니다.
브레이크 편향: 이는 양측의 제동력이 동일하지 않아 발생하며, 이는 일방적인 브레이크 호스 손상(찌그러짐, 막힘, 오일 누출 등)이나 공기 저항으로 인해 발생할 수 있습니다.
브레이크 발이 부드러운 느낌: 브레이크 오일에 수분이 포함되어 있거나 브레이크 오일이 부족하면 브레이크가 부드러워집니다. 이는 브레이크 호스 누출로 인해 오일이 줄어들기 때문일 수 있습니다.
제동 거리 길어짐: 제동 시 오일 압력의 급격한 상승으로 인해 브레이크 호스가 팽창하여 앞부분의 제동력이 약화되어 제동 거리가 길어집니다.
파이프 균열: 이는 고무와 공기 중의 오존의 화학 반응으로 인해 고무의 노화 정도가 달라지는 전형적인 고무 노화 현상입니다.
파이프 본체 오일 누출: 주된 이유는 조인트의 내부 코어가 느슨하거나 조인트 연결 위치가 외부 고무층 주위를 오랫동안 구부리거나 심지어 내부 고무층이 파손되었기 때문입니다.
파이프 파열: 이는 일반적인 품질 문제로 표준 이하의 성능, 파열 압력 표준에 필요한 브레이크 호스 미충족으로 인해 발생할 수 있습니다.
파이프 본체 긁힘 또는 긁힘: 이 현상은 특히 비정상적인 도로에서 오프로드 차량이 자주 활동할 때 나쁜 도로 상태 및 인위적인 손상에서 더 흔하게 발생합니다.
조인트 녹: 브레이크 호스의 조인트 대부분은 철로 만들어져 있으며, 자연 조건에서 철은 공기 중의 물과 함께 산화되어 부식 및 녹이 발생합니다.
돌출: 브레이크 호스 돌출은 잠재적으로 위험하며 브레이크 튜브 파열로 발전할 수 있으며, 일단 브레이크 호스가 파열되면 브레이크 고장으로 직접 이어질 수 있습니다.
갈라짐: 브레이크 호스를 한 번도 사용하지 않은 경우에도 고무의 노화로 인해 갈라질 수 있습니다.
긁힘: 주행 과정에서 노면이 울퉁불퉁하고 움푹 들어간 곳이 생기기 때문에 필연적으로 브레이크 호스가 부딪히고 마모됩니다. 마모가 심할 경우 오일 누출 및 파열의 가능성도 있습니다.
주행 안전을 확보하기 위해서는 브레이크 호스를 정기적으로 점검해야 하며, 위와 같은 상황이 발생하면 즉시 수리 및 교체해야 합니다.
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