SAIC MAXUS V80 C00001524 발전기 텐셔너

제품 지식

텐셔너는 주로 고정 케이싱, 인장 암, 휠 본체, 토션 스프링, 롤링 베어링 및 스프링 부싱으로 구성됩니다.

텐셔너는 자동차와 같은 예비 부품의 마모 부품입니다. 벨트는 장시간 착용 후에도 착용하기 쉽습니다. 벨트 홈이 깊고 좁게 마모되면 늘어나는 것처럼 보입니다. 텐셔너는 벨트 마모에 따라 유압 장치나 댐핑 스프링을 통과할 수 있습니다. 레벨이 자동으로 조정되고 텐셔너 벨트가 더 매끄럽게 작동하고 소음이 적으며 미끄러짐을 방지할 수 있습니다.

텐셔너는 일상적인 유지보수 품목입니다. 일반적으로 60,000~80,000km에 교체해야 합니다. 일반적으로 엔진 앞부분에서 이상한 소리가 나거나 텐셔너의 텐션력 표시 위치가 중앙에서 너무 멀리 떨어져 있으면 텐션이 부족하다는 의미입니다. . 60,000~80,000km(또는 프런트 엔드 액세서리 시스템에서 비정상적인 소음이 발생하는 경우)에는 벨트, 텐셔너, 아이들러, 발전기 싱글 휠을 균일하게 교체하는 것이 좋습니다.

텐셔너의 기능은 벨트의 견고성을 조정하고, 작동 중 벨트의 진동을 줄이고, 벨트가 어느 정도 미끄러지는 것을 방지하고, 전송 시스템의 정상적이고 안정적인 작동을 보장하는 것입니다. 일반적으로 걱정을 피하기 위해 벨트, 아이들러 등 협력 액세서리로 교체됩니다. .

구조적 원리

적절한 벨트 장력을 유지하고, 벨트 미끄러짐을 방지하고, 노화로 인한 벨트 마모 및 신장을 보상하기 위해 텐셔너는 실제 사용 중에 특정 토크가 필요합니다. 벨트 텐셔너가 작동 중일 때 움직이는 벨트로 인해 텐셔너에 진동이 발생하여 벨트와 텐셔너가 조기 마모될 수 있습니다. 이를 위해 텐셔너에 저항 메커니즘을 추가합니다. 그러나 텐셔너의 토크와 저항에 영향을 미치는 매개변수는 많고 각 매개변수의 영향이 동일하지 않기 때문에 텐셔너의 다양한 구성 요소와 토크 및 저항 사이의 관계는 매우 복잡합니다. 토크의 변화는 저항의 변화에 ​​직접적인 영향을 미치며 저항의 주요 영향 요인입니다. 토크에 영향을 미치는 주요 요인은 토션 스프링의 매개변수입니다. 토션 스프링의 피치 직경을 적절하게 줄이면 텐셔너의 저항 값을 높일 수 있습니다.