엔진 커버 힌지 배치 원칙은 공간 절약과 우수한 은폐이며, 힌지는 일반적으로 유동 탱크 내부에 배치됩니다. 엔진 커버 힌지의 배치 위치는 엔진 커버의 개방 각도, 엔진 커버의 인체공학적 설계, 주변 부품과의 안전 간격 등을 종합적으로 고려하여 결정해야 합니다. 모델링 효과 도면부터 CAS 설계, 데이터 설계에 이르기까지 엔진 커버 힌지 배치는 매우 중요한 역할을 합니다.
힌지 위치 레이아웃 디자인
엔진 커버 개폐의 편의성과 주변 부품과의 거리를 고려하여, 형상 및 공간 제약을 감안한 후 축을 최대한 뒤쪽으로 배치합니다. 두 엔진 커버 힌지 축은 동일 직선상에 있어야 하며, 좌우 힌지 배치는 대칭이어야 합니다. 일반적으로 두 힌지 사이의 거리가 멀수록 엔진룸 공간을 확보하는 데 유리합니다.
힌지 축 설계
엔진 커버의 외측 패널과 후면 이음매에 힌지 축이 가까울수록 유리합니다. 힌지 축이 뒤쪽에 가까울수록 엔진 커버 개폐 시 엔진 커버와 펜더 사이의 간격이 넓어져 힌지 외피와 엔진 커버 본체 외피 및 주변 부품 간의 간섭을 방지할 수 있기 때문입니다. 그러나 엔진 커버 힌지 부분의 판금 설치 강도, 엔진 커버 가장자리, 판금의 전기영동 성능 및 주변 부품과의 간격 또한 고려해야 합니다. 권장되는 힌지 단면은 다음과 같습니다.
L1 t1 + R + b 이상
20mm 이하 L2 40mm 이하
그중에는 다음과 같은 것들이 있습니다:
t1: 펜더 두께
t2: 내판의 두께
R: 힌지 축 중심과 힌지 시트 상단 사이의 거리, 권장 ≥15mm
b: 경첩과 펜더 사이의 간격은 3mm 이상 확보하는 것이 좋습니다.
1) 엔진 커버 힌지 축은 일반적으로 Y축 방향과 평행하며, 두 힌지 축 사이의 연결은 동일한 직선상에 있어야 합니다.
2) 엔진 커버 개구부 3°와 펜더 플레이트, 통풍 커버 플레이트 및 앞 유리 사이의 간격은 5mm 이상이어야 합니다.
3) 엔진 커버의 외판은 ±X, ±Y, ±Z 방향으로 1.5mm 오프셋되어 있으며, 개구부는 펜더 플레이트와 간섭하지 않습니다.
4) 위의 조건에 따라 힌지 축 위치를 설정하십시오. 힌지 축을 조정할 수 없는 경우, 스플린터를 수정할 수 있습니다.
힌지 구조 설계
힌지 베이스 디자인:
힌지의 두 힌지 페이지에는 체결 볼트를 위한 충분한 접촉면이 확보되어야 하며, 볼트와 주변 부품 사이의 각도 R은 ≥2.5mm여야 합니다.
엔진 커버의 힌지 구조가 정면 충돌 영역에 위치할 경우, 하부 베이스에는 충격 흡수 기능이 있어야 합니다. 힌지 구조가 정면 충돌과 관련이 없을 경우에는 힌지 베이스의 강도를 확보하기 위해 충격 흡수 기능을 설계할 필요가 없습니다.
힌지 베이스의 강도를 높이고 무게를 줄이기 위해 베이스의 구체적인 형상에 따라 무게 감소 구멍과 플랜지 구조를 추가해야 합니다. 베이스 설계 시 장착면 중앙에 돌출부를 설계하여 장착면의 전기영동을 확보해야 합니다.
경첩식 상단 시트 디자인:
설치 또는 정밀도 문제로 인해 힌지가 물리적 상태에서 상부 힌지와 하부 힌지 사이에 간섭이 발생하는 것을 방지하기 위해, 상부 및 하부 시트 동작 범위 내의 힌지 간극은 3mm 이상이어야 합니다.
강도를 확보하기 위해 보강 플랜지와 보강재는 상부 시트 전체를 관통해야 하며, 이를 통해 힌지형 상부 시트가 시험 요건을 충족할 수 있도록 해야 합니다. 장착면의 전기영동을 보장하기 위해 장착면 중앙에 돌출부를 설계해야 합니다.
힌지 장착 구멍의 설계는 엔진 커버의 설치 및 조정을 위해 일정 조정 여유를 가져야 하며, 힌지 엔진 커버 측면과 차체 측면 장착 구멍은 Φ11mm 원형 구멍과 11mm×13mm 허리 구멍으로 설계되었습니다.
엔진 커버 힌지 개방 각도 설계
인체공학적 요구사항을 충족하기 위해 엔진 커버 어셈블리의 개방 높이는 남성 머리 움직임 공간 95%와 여성 손 움직임 공간 5%를 확보해야 합니다. 즉, 그림과 같이 전면 보호 장치가 있는 경우 남성 머리 움직임 공간 95%와 전면 보호 장치가 없는 경우 여성 손 움직임 공간 5%로 구성된 설계 영역을 충족해야 합니다.
엔진 커버 폴을 분리할 수 있도록 하기 위해서는 일반적으로 힌지의 개방 각도가 엔진 커버 개방 각도 +3° 이상이어야 합니다.
주변부 여유 공간 설계
a. 엔진 커버 어셈블리의 앞쪽 가장자리는 간섭 없이 5mm의 간격을 유지합니다.
b. 회전하는 외피와 주변 부품 사이에 간섭이 없습니다.
c. 엔진 커버 어셈블리가 3° 힌지 과열 및 펜더 간극 ≥5mm인 경우;
d. 엔진 커버 어셈블리가 3° 열려 있고 차체와 주변 부품 사이의 간격이 8mm 이상인 경우;
e. 힌지 장착 볼트와 엔진 커버 외판 사이의 간격은 10mm 이상이어야 합니다.
확인 방법
엔진 커버 간극 점검 방법
a. 엔진 커버는 X, Y, Z 방향으로 ±1.5mm 오프셋되어 있습니다.
B. 오프셋 엔진 커버 데이터는 힌지 축을 기준으로 아래쪽으로 회전하며, 회전 각도는 엔진 커버 전면 가장자리에서 5mm 오프셋됩니다.
c. 요구 사항: 회전 외피 표면과 주변 부품 사이의 간격은 0mm 이상이어야 합니다.
엔진 커버 개방 방법을 확인하십시오:
a. 엔진 커버는 X, Y, Z 방향으로 ±1.5mm 오프셋되어 있습니다.
B. 과개방 각도: 경첩의 최대 개방 각도는 +3°입니다.
c. 엔진 커버 힌지와 열린 봉투 표면 사이의 간격 및 펜더 플레이트 간격 ≥5mm;
d. 엔진 커버 본체와 외피 표면 사이의 간격이 주변 부품과 8mm 이상입니다.
