일반적인 자동차 차체는 앞쪽부터 뒤쪽까지 앞 컬럼(A 컬럼), 중간 컬럼(B 컬럼), 뒷 컬럼(C 컬럼)의 세 개의 컬럼으로 구성됩니다. 자동차의 경우, 컬럼은 지지대 역할 외에도 도어 프레임 역할도 합니다.
프론트 컬럼은 지붕과 앞좌석을 연결하는 좌우 전면 연결 컬럼입니다. 프론트 컬럼은 엔진룸과 조종석 사이, 좌우 사이드미러 위에 위치하며, 특히 좌회전 시 회전 시야를 일부 차단하므로, 이에 대해서는 나중에 더 자세히 설명하겠습니다.
프런트 컬럼이 운전자의 시야를 가리는 각도는 프런트 컬럼 형상을 고려할 때 반드시 고려해야 합니다. 일반적인 상황에서 운전자의 시선은 프런트 컬럼을 통해 양안 오버랩 각도로 5~6도 정도이며, 운전자의 편의성 측면에서 오버랩 각도가 작을수록 좋습니다. 하지만 이는 프런트 컬럼의 강성과 관련이 있으며, 프런트 컬럼의 높은 강성을 유지하기 위해 특정 기하학적 크기를 확보해야 할 뿐만 아니라 운전자의 시선 가림 영향을 줄여야 한다는 모순적인 문제입니다. 설계자는 최상의 결과를 얻기 위해 이 두 가지의 균형을 맞춰야 합니다. 2001년 북미 국제 오토쇼에서 스웨덴의 볼보는 최신 컨셉트카 SCC를 출시했습니다. 프런트 컬럼은 투명한 형태로 변경되었고, 운전자가 컬럼을 통해 외부 세계를 볼 수 있도록 투명 유리가 내장되어 시야의 사각지대를 최소화했습니다.
