일반 차체는 앞에서 뒤로 프론트컬럼(A컬럼), 미들컬럼(B컬럼), 리어컬럼(C컬럼)의 3개의 컬럼으로 이루어져 있습니다. 자동차의 경우 기둥은 지지대 외에도 도어 프레임 역할도 합니다.
프론트 컬럼은 루프와 프론트 캐빈을 연결하는 좌우 전면 연결 컬럼입니다. 앞 기둥은 엔진실과 조종석 사이, 왼쪽 및 오른쪽 거울 위에 있으며 특히 좌회전 시 회전 지평선의 일부를 차단하므로 더 자세히 논의됩니다.
프론트 컬럼의 기하학적 구조를 고려할 때 프론트 컬럼이 운전자의 시야를 가리는 각도도 고려해야 합니다. 정상적인 상황에서 앞 기둥을 통한 운전자의 시선, 총 양안 오버랩 각도는 5-6도입니다. 운전자의 편안함에서 오버랩 각도가 작을수록 좋지만 이는 앞 기둥의 강성과 관련이 있습니다. , 프론트 컬럼의 높은 강성을 유지하기 위해 일정한 기하학적 크기를 가질 뿐만 아니라 운전자의 시선 폐색 영향을 줄이기 위해 모순되는 문제가 있습니다. 디자이너는 최상의 결과를 얻기 위해 두 가지의 균형을 맞추려고 노력해야 합니다. 2001년 북미 국제 오토쇼에서 스웨덴의 볼보는 최신 컨셉트카 SCC를 출시했습니다. 전면 컬럼을 투명한 형태로 변경하고, 운전자가 컬럼을 통해 외부 세계를 볼 수 있도록 투명한 유리를 상감해 시야 사각지대를 최소화했다.
