일반 자동차 본체에는 3 개의 열, 전면 열 (A 열), 중간 열 (B 열), 후면 열 (C 열)이 앞뒤로 있습니다. 자동차의 경우지지 외에도 컬럼은 도어 프레임의 역할을 수행합니다.
전면 열은 지붕을 앞 캐빈에 연결하는 왼쪽 및 오른쪽 전면 연결 열입니다. 전면 열은 엔진 실과 조종석, 왼쪽 및 오른쪽 거울 위의 엔진 실과 조종석 사이에 있으며, 특히 왼쪽 회전의 경우 회전 수평선의 일부를 차단하므로 더 많이 논의합니다.
전면 열이 운전자보기를 차단하는 각도는 전면 열 형상을 고려할 때도 고려해야합니다. 정상적인 상황에서, 프론트 컬럼을 통한 운전자의 시선은 총계의 쌍안 중첩 각도는 운전자의 편의에서 5-6도이며, 더 작을수록, 오버랩 각도가 작을수록, 이는 전면 열의 강성을 포함 할뿐만 아니라 전면 컬럼의 높은 강성을 유지하기위한 특정 기하학적 크기를 유지하는 것도 포함됩니다. 디자이너는 최상의 결과를 얻으려면 두 사람의 균형을 맞추려고 노력해야합니다. 2001 년 북미 국제 자동차 쇼에서 스웨덴의 볼보는 최신 컨셉트 카 SCC를 출시했습니다. 프론트 컬럼은 투명한 형태로 변경되어 투명한 유리로 상감되어 운전자가 기둥을 통해 외부 세계를 볼 수 있도록 시야의 사각 지대가 최소로 줄어 듭니다.
