잠김 방지 제동 시스템(ABS)
ABS는 기존 브레이크 장치를 기반으로 한 개량 기술로 미끄럼 방지, 잠김 방지 등의 장점을 지닌 일종의 자동차 안전 제어 시스템이다. 잠김 방지 브레이크는 본질적으로 일반 브레이크의 향상 또는 개선된 유형입니다.
잠김 방지 제동 시스템은 제동이 어렵거나 젖거나 미끄러운 노면에서 브레이크 잠김 및 휠 미끄러짐을 방지하도록 설계되어 차량이 위험하게 미끄러지는 것을 방지하고 운전자가 조향 제어를 유지할 수 있도록 하여 일상 주행에 상당한 안전성을 더해줍니다. 멈추려고 할 때. ABS는 일반 제동 시스템의 제동 기능을 갖고 있을 뿐만 아니라 휠 잠김을 방지하여 제동 상태에서도 차량이 계속 회전할 수 있도록 하고 차량 제동 방향의 안정성을 보장하며 측면 쇼 및 이탈을 방지하는 것이 가장 좋습니다. 최고의 제동 효과를 지닌 자동차의 첨단 제동 장치.
잠김 방지 제동 시스템은 제동 과정에서 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 다음과 같은 원인이 될 수 있습니다. 도로 제동력이 감소하고 제동 효율이 감소합니다. 타이어의 수명을 단축합니다. 자동차가 앞바퀴 잠금 장치를 제동하면 자동차의 조향 능력이 떨어지고 뒷바퀴 잠금 장치가 작동할 때 측면 힘이 감소하며 브레이크의 방향 안정성이 감소하여 자동차가 파손될 수 있습니다. 급격하게 방향을 틀어 꼬리를 던지거나 옆으로 미끄러지게 하다. 잠김 방지 제동 시스템이 차량 성능에 미치는 영향은 주로 제동 거리 감소, 조향 능력 유지, 주행 방향 안정성 향상 및 타이어 마모 감소 등에서 나타납니다. 긴급상황 발생 시 운전자는 브레이크 페달을 힘껏 밟고 발을 떼지 않으면 되며, 나머지는 ABS가 처리해 운전자는 긴급상황 대처에만 집중하고 차량의 안전도 확보할 수 있다. 차.
Anti-lock Braking System의 약어는 ABS이고, 영어의 정식 명칭은 Anti-lock Brakingsystem, 또는 Anti-skidBrakeingSystem입니다. 우선, "유지"는 상대적인 미끄럼 마찰이 없는 브레이크 패드(또는 신발)와 브레이크 디스크(브레이크 드럼), 제동 시 마찰 쌍 마찰 열, 자동차 운동 에너지를 열로 변환하고 최종적으로 자동차를 정지시키는 것을 의미합니다. 아니면 속도를 늦추세요. 둘째, 휠 잠금 장치는 실제로 비상 제동 중인 자동차를 말하며, 바퀴는 완전히 고정되어 회전하지 않으며, 한 번 제동 과정에 있는 자동차를 말하며, 타이어는 더 이상 회전하지 않으며, 자동차가 브레이크를 밟을 때 자동차는 바퀴에 멈출 수 있는 힘을 주어 바퀴가 계속 회전할 수 없도록 하지만 바퀴에는 특정 관성이 있습니다. 바퀴가 회전을 멈춘 후에는 마침내 어느 정도 거리를 향해 앞으로 계속 미끄러질 것입니다. 완전 정지. 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴가 동일한 직선이 아닌 경우 관성으로 인해 앞바퀴와 뒷바퀴가 각각의 앞쪽으로 미끄러집니다. 타이어 한계 제동 테스트에 따르면 선형 제동이 포화되면 타이어가 측면 그립을 제공할 수 없으며 차량이 측면 제어를 완료하기 어렵습니다. 이런 식으로 앞바퀴와 뒷바퀴가 서로 다른 두 방향으로 움직이게 되고 차량은 제어할 수 없는 요(회전)를 갖게 되며 자동차는 꼬리를 던지게 됩니다. 이 경우 자동차의 핸들이 아무런 영향을 미치지 않아 자동차가 완전히 통제력을 잃게 되며, 상황이 매우 심각할 경우 자동차가 전복되어 교통사고 및 기타 위험을 초래할 가능성이 높습니다.
브레이크가 완전히 잠긴 경우 이러한 에너지 변환은 타이어와 지면 사이의 마찰에만 의존할 수 있습니다. 마찰은 구름 마찰과 미끄럼 마찰의 두 가지 종류로 나누어지며, 마찰 계수는 도로 건조 습도의 영향에 따라 달라지며, 브레이크 휠과 지면 마찰이 점차 증가할 때 롤링 마찰에서 미끄럼 마찰로 변경된 후 임계점까지 커집니다. . 슬라이딩 마찰력은 점차 감소하므로 ABS는 이 마찰 곡선의 원리를 사용하여 휠의 마찰력을 이 피크에 고정하여 제동 거리를 줄입니다. 심한 마찰로 인해 타이어 고무의 온도가 높아지고 접촉 표면이 국부적으로 액화되어 제동 거리가 단축되지만 옆으로 미끄러지면 마모가 가속화됩니다.
ABS(Anti-lock Braking System)는 차량 종방향 동역학 제어에 관한 연구 내용 중 하나입니다. 앤티로크 제동은 이름에서 알 수 있듯이 간헐적인 제동을 이용해 차량이 한 번 제동하는 것을 방지하는 것입니다. 제동 토크가 클 때 휠이 잠기는 것을 방지하기 위해 제동 과정에서 휠에 작용하는 제동 토크(휠 제동력)를 자동으로 조정하는 것을 말합니다. 동시에 최신 ABS 시스템은 휠의 미끄러짐률을 실시간으로 확인하고 브레이크 휠의 미끄러짐률을 최적 값에 가깝게 유지할 수 있습니다. 따라서 ABS 시스템이 작동하면 운전자는 앞바퀴 잠금 장치로 인해 차량 조향 제어력을 잃지 않으며 자동차의 제동 거리는 바퀴 잠금 장치보다 작아져 최고의 제동 효율을 얻을 수 있습니다. 사고가 발생할 때 충격력을 줄입니다.
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