도매업체 SAIC MAXUS V80 C00015191 히터 수도관 – 전면

제품 지식

얇은 것이 고압 흡입관이고, 두꺼운 것이 저압 배관입니다. 자동차 에어컨의 파이프라인은 주로 압축기의 입구와 출구 사이의 파이프와 응축기와 팽창 밸브 사이의 파이프의 세 부분으로 구성됩니다.

압축기의 입구와 출구의 배관에는 모두 충격흡수용 고무파이프가 장착되어 있습니다. 두꺼운 것이 저압관(압축기 표면온도가 낮아 응축수가 눈에 띌 수 있음)이고, 얇은 것이 고압관(압축기가 작동할 때 온도가 높아서 조금 더워요.

팽창 밸브의 응축기는 매우 얇은 알루미늄 튜브입니다. 응축기에서 나오는 냉매의 온도는 낮지만 압력감쇠가 작아서 고압관이라고도 부를 수 있습니다. 압축기 메인 샤프트를 회전시키는 데 사용할 수 있는 두 개의 조인트 직경도 있습니다. , 두 인터페이스의 가스 입구 및 출구 방법으로 판단됩니다.

압축기 커넥터 옆에 있는 문자로도 식별할 수 있습니다. 일부 압축기의 조인트에는 구별을 위해 대부분 S 또는 D로 표시되어 있습니다. S는 저압 조인트이고 D는 고압 조인트입니다.

자동차 에어컨 압축기:

1. 자동차 에어컨 압축기는 자동차 에어컨 냉동 시스템의 핵심이며 냉매 증기를 압축하고 운반하는 역할을합니다. 압축기에는 비가변 용량과 가변 용량의 두 가지 유형이 있습니다. 다양한 작동 원리에 따라 에어컨 압축기는 고정 용량 압축기와 가변 용량 압축기로 나눌 수 있습니다.

2. 다양한 작동 방식에 따라 압축기는 일반적으로 왕복식과 회전식으로 나눌 수 있습니다. 일반적인 왕복동 압축기에는 크랭크샤프트 커넥팅 로드 유형과 축 피스톤 유형이 포함됩니다. 일반적인 로터리 압축기에는 로터리 베인형과 스크롤형이 있습니다. 방법.

3. 중국명 자동차 에어컨 압축기 현황 자동차 에어컨 냉동 시스템의 핵심 냉매 증기를 압축하여 운반합니다. 분류 불변 용량 및 가변 용량. 자동차 에어컨 압축기는 자동차 에어컨 냉동 시스템의 핵심으로, 냉매 증기를 압축하여 운반하는 역할을 합니다.

4. 압축기는 비가변 변위와 가변 변위의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 공조용 압축기는 일반적으로 내부 작동 방식에 따라 왕복동식과 회전식으로 구분됩니다. 다양한 작동 원리에 따라 에어컨 압축기는 고정 용량 압축기와 가변 용량 압축기로 나눌 수 있습니다.

5. 고정 용량형 압축기의 용량은 엔진 속도의 증가에 비례하여 증가합니다. 냉각 수요에 따라 출력을 자동으로 변경할 수 없으며 엔진 연료 소비에 상대적으로 큰 영향을 미칩니다. 그 제어는 일반적으로 증발기 공기 배출구의 온도 신호를 수집합니다.

6. 온도가 설정 온도에 도달하면 압축기의 전자 클러치가 해제되고 압축기가 작동을 멈춥니다. 온도가 상승하면 전자 클러치가 작동되고 압축기가 작동하기 시작합니다. 고정 용량형 압축기는 공조 시스템의 압력에 의해서도 제어됩니다. 파이프라인의 압력이 너무 높으면 압축기가 작동을 멈춥니다.

7. 가변 용량형 압축기는 설정된 온도에 따라 출력을 자동으로 조정할 수 있습니다. 공조 제어 시스템은 증발기 공기 출구의 온도 신호를 수집하지 않고 공조 파이프 라인의 압력 변화 신호에 따라 압축기의 압축비를 제어하여 공기 출구 온도를 자동으로 조정합니다. 냉동의 전체 과정에서 압축기는 항상 작동하며 냉동 강도의 조정은 압축기 내부에 설치된 압력 조절 밸브에 의해 완전히 제어됩니다.

8. 에어컨 파이프라인의 고압 끝 부분의 압력이 너무 높으면 압력 조절 밸브가 압축기의 피스톤 행정을 단축하여 압축비를 줄여 냉동 강도를 감소시킵니다. 고압 측의 압력이 특정 수준으로 떨어지고 저압 측의 압력이 특정 수준으로 상승하면 압력 조절 밸브가 피스톤 스트로크를 증가시켜 냉동 강도를 향상시킵니다.